管廊建设：燃气管道入廊篇

1.1  与地铁隧道交叉、并行安全间距

GB 50157—2013《地铁设计规范》（以下简称GB 50157—2013）第11.1.12条第2款规定，盾构法施工的并行隧道间的净距，不宜小于隧道外轮廓直径（一般直径≥6.0 m）。

GB 50423—2013第3.3.7条第3款规定，管道隧道与公路隧道、管廊铁路隧道的净距不宜小于30.0 m。

TB 10003—2016《铁路隧道设计规范》第3.2.11条规定，当围岩级别为V类时，两相邻隧道间的最小净距为2~4倍隧道开挖跨度。国能油气［2015］392号《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》（以下简称国能油气［2015］392号）第二十一条规定，管道专用隧道与铁路隧道并行时，当围岩等级为V类时，

两相邻隧道的最小净距为（3~5）b（b为管道隧道或铁路隧道开挖宽度中的较大值，单位为m）。我国城市市政道路（可做管廊的地段）一般均为粘土、粉质粘土，对应的围岩等级为V类。国能油气［2015］392号第十四条第1款规定，在既有铁路隧道上方挖沟敷设新建管道，当采用非爆破方式开挖，管沟底与铁路隧道结构顶部外缘的垂直间距不应小于10 m，当采用控制爆破时，该垂直间距为20.0 m。

国能油气［2015］392号第十四条第3款规定，管道隧道与铁路隧道交叉时，两隧道垂直净距不应小于30.0 m，管廊且满足不小于（3~4）倍铁路隧道开挖洞径要求；两隧道净距小于50 m地段，后建隧道的衬砌结构应加强。

国能油气［2015］392号第十四条第4款规定，在埋地管道下方新建铁路隧道采用控制爆破开挖时，隧道顶部与埋地管道底部的垂直高度不应小于20.0 m。

综合考虑以上规定，分析后认为，天然气管廊与地铁隧道平行时，天然气管廊与地铁隧道的净距不应小于两者中较大外缘尺寸的1倍；天然气管廊与地铁隧道交叉时，天然气管廊在既有的地铁隧道上方采用非爆破方式挖沟建设，管沟底与地铁隧道结构顶部外缘的垂直间距不应小于10 m；地铁隧道在既有天然气管廊的下方后期建设时，管廊底与地铁隧道结构顶部外缘的垂直间距不宜小于20 m。

1.2  天然气管廊进、排气口高度

GB 50157—2013第9.6.2条第2款和DB 11/995—2013第9.8.6条第2款规定一致，采用侧面开口的风亭，管廊风亭口部5.0 m范围内不应有阻挡通风气流的障碍物。两规范在该条的第3款规定，风亭设于路边时，风亭口部底边缘距地面高度不应小于2.0 m，当风亭设在绿化地内时，不应小于1.0 m，并应满足防淹的要求。

GB 50157—2013第9.6.3条第3款和DB 11/995—2013第9.8.5条第4款规定，采用顶面开口的风亭时，管廊风亭四周应有宽度不小于3.0 m的绿篱。两规范要求的风口下沿距地面最低高度分别为不得低于1.0 m和1.1 m，且应满足防淹的要求。

综合考虑以上规定，分析后认为，由于特殊事故状态下，天然气管廊的进、出口实际上均有危害气体排出，因此，天然气管廊的风亭进、出口高度应取一致。天然气管道舱室应采用防爆机械进风、排风的通风方式，并符合下列规定：

①风亭口下沿距地面高度不宜小于1.8 m；

②进风、排风的通风口应设置防护栏和防护网；

③当风亭口四周3.0 m范围内设置防护隔离围栏时，管廊风口下沿最低高度不应小于1.0 m，且应满足防淹要求。

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